Camion cu amortizor înclinat cu două-etape
video

Camion cu amortizor înclinat cu două-etape

În zonele de lucru pe autostrăzi cu-viteză mare,-cu trafic intens, camioanele standard cu amortizoare se luptă adesea să reziste riscurilor de impact prezentate de vehiculele grele ne-{-sub control. Camionul Sinotruk SITRAK cu două-etape Tilt Crash Cushion Truck schimbă acest lucru. Construit pe șasiul de camioane grele Sinotruk SITRAK-, care folosește tehnologia germană MAN și combinat cu o pernă de impact cu înclinare cu două etape de-capacitate mare{-, oferă fiabilitate{{12}de înaltă calitate, militar-utilă, militară{{11}și de cea mai bună calitate a energiei}. Acest lucru creează un nivel de protecție „Golden Bell” pentru echipajele de construcție a drumurilor. Mai mult decât un simplu echipament, este un „Arca vieții” de încredere pentru echipele de lucru cu viteză mare-.
Trimite anchetă
Introducerea Produsului

Cel mai bun-nivel de protecție împotriva accidentelor: asigurarea siguranței la nivel de-camion grele

În mediul de trafic complex al autostrăzilor, capacitatea de protecție este indicatorul dur principal. Modulul de pernă de impact echipat pe acest vehicul a trecut cele mai stricte standarde internaționale de testare MASH 2016, oferind un rating de atenuare a impactului de 100K (2 tone la 100 km/h) sau chiar mai mare.

Structură superioară de absorbție a energiei:-perna de impact de bază integrează un material de absorbție-fagure din aliaj de aluminiu de calitate aerospațială-cu un cadru din tablă de oțel de înaltă-rezistență, capabil să absoarbă energia cinetică imensă generată de-viteza mare de la coliziunile spate{{5}{6}} ale vehiculelor de mare viteză.

Cursă de zdrobire extinsă: în comparație cu camioanele de accidentare standard-utilitare, platforma SITRAK pentru sarcini grele-permite o cursă mai lungă a amortizorului de impact, rezultând o decelerație mai mică în timpul impactului. Acest lucru oferă o protecție sporită pentru ocupanții vehiculului care impactează, asigurând în același timp zero victime în rândul lucrătorilor din construcții din față.

Design anti-încărcare: partea din spate este echipată cu mai multe structuri anti-încărcare, împiedicând efectiv vehiculele mai mici să alunece sub camion în cazul unei coliziuni-spate, prevenind complet rănile secundare.

2

 

 

 

Al doilea-tehnologie avansată inversată: spațiu limitat, protecție nelimitată
Pentru mediile de lucru cu restricții stricte de înălțime, cum ar fi pasagerile urbane, tunelurile și podurile, vehiculul tampon anti--coliziune Shande Car adoptă în mod inovator un mecanism de răsturnare hidraulic de nivel al doilea-.
Întoarcerea la primul-nivel: atunci când este în mișcare, dispozitivul tampon se află plat și este retras. Înălțimea totală a vehiculului este aceeași cu cea a unei furgonete obișnuite, permițându-i să treacă cu ușurință prin tronsoane cu o limită de înălțime de 3,5 metri sau chiar mai mică, cu o mare manevrabilitate și flexibilitate.
Extindere secundară: După sosirea la locul de muncă, prin controlul sistemului hidraulic, dispozitivul tampon se răstoarnă mai întâi în sus și apoi se extinde înapoi pentru a forma o suprafață de lucru cu absorbție completă a energiei.
Domeniul de aplicare al operațiunii este mai larg: dispozitivul extins poate acoperi o zonă mai mare pentru avertizare și prevenirea coliziunilor. În același timp, datorită distanței de extindere crescute, crește și mai mult distanța tampon de siguranță dintre vehiculele de operare și zona de construcție, oferind mai mult timp pentru avertizare timpurie.

3

 

 

 

ADN-ul ingineriei germane: Platforma SITRAK High-End Carrier

Pentru siguranța și stabilitatea vehiculului, 50% depinde de șasiu. Seria SITRAK, renumită ca un „înlocuitor de import” de înaltă gamă-grea-camion, oferă o bază de neegalat pentru operațiunile de amortizare.

Patrimoniul tehnologic MAN: Echipat cu motorul din seria MC (bazat pe tehnologia MAN), oferă o putere abundentă și o durată de viață impresionantă B10 de până la 1,5 milioane de kilometri, asigurând o fiabilitate excepțională pentru operațiuni continue prelungite, de{2}}intensitate ridicată.

Suspensie robustă-stabilă: cu arc cu mai multe-lame sau suspensie pneumatică, capacitatea sa de încărcare o depășește cu mult pe cea a șasiului camioanelor ușoare. Chiar și atunci când este încărcat complet cu modulul de amortizare a impactului și instrumentele însoțitoare (cum ar fi distribuitoare de-givrare sau conuri de avertizare), vehiculul își menține o poziție stabilă și stabilă.

Cabină spațioasă: cabina lată-care oferă spațiu amplu, vizibilitate excelentă și confort ridicat la conducere. Cu o cabină cu suspensie pneumatică-in patru puncte- și scaune cu suspensie pneumatică-, reduce semnificativ oboseala șoferului în timpul tranzitului între locurile de muncă.

4

 

 

 

Integrare inteligentă: o operațiune-cheie și toate-avertismentele meteorologice

Configurațiile avansate fac operațiunile de siguranță mai eficiente. Camionul SITRAK cu pernă înclinată în două etape integrează un sistem de control electro-de ultimă generație--de ultimă generație cu un echipament complet de avertizare:

Telecomandă fără fir: desfășurarea și retragerea plăcii basculante pot fi controlate de la distanță pe o rază de 100 de metri, permițând operatorilor să finalizeze configurarea echipamentului fără a se apropia de zonele periculoase.

Sistem de avertizare cu mai multe-moduri: acoperișul este echipat cu un panou de afișare cu săgeți LED supradimensionat, care acceptă mai multe moduri, inclusiv săgeată stânga, săgeată dreapta, săgeată dublă și avertizare intermitent. Luminile stroboscopice din spate de mare-intensitate și luminile de lucru asigură o vizibilitate proeminentă în condiții de-vizibilitate scăzută, cum ar fi ploaie, ceață sau noaptea.

 

61

 

 

 

Scenarii de aplicare:

(1) Operațiuni de întreținere a autostrăzilor: potrivite pentru sarcini precum repararea pavajului autostrăzii, lărgirea drumului, reînnoirea marcajului rutier, întreținerea tunelurilor și dezghețarea-podurilor. Staționat în spatele zonei de lucru, acesta interceptează efectiv vehiculele rătăcitoare, protejând personalul și echipamentele din construcții. În special în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi zăpada sau ceață, sistemul său de avertizare ghidează în mod clar vehiculele să cedeze, prevenind coliziunile cu reacție-în lanț.

(2) Construcție de drumuri naționale/provinciale și drumuri municipale: se aplică scenariilor, inclusiv repararea daunelor pavajului pe drumurile naționale/provinciale, inspecția și repararea canalizării, întreținerea de urgență a utilităților și operațiunile de amenajare a teritoriului municipal. Având în vedere volumul mare de trafic și complexitatea drumurilor urbane, dimensiunea moderată și mobilitatea flexibilă a acestui vehicul izolează eficient zona de lucru de benzile de circulație, reducând impactul construcției asupra fluxului de trafic, oferind în același timp protecție fiabilă pentru lucrători.

(3) Salvare în caz de urgență și răspuns la accidente: Proiectat pentru investigarea locului accidentului și operațiunile de salvare. Poziționat în spatele locului incidentului, acesta creează o zonă tampon sigură pentru a preveni ciocnirea vehiculelor ulterioare cu locul incidentului, protejând siguranța personalului de salvare, a anchetatorilor și a răniților. Sistemul său de avertizare ghidează, de asemenea, vehiculele să ocolească într-o manieră ordonată, prevenind congestionarea traficului. Poate fi folosit și pentru protecția șantierului de reparații a drumurilor în urma unor dezastre precum inundații sau cutremure.

(4) Alte scenarii speciale: potrivite pentru aplicații precum întreținerea pistelor de aeroport, construcția de drumuri în parcuri industriale și întreținerea drumurilor rurale. Mesajele sale de avertizare și modurile de protecție pot fi ajustate în funcție de cerințele specifice ale diferitelor scenarii, făcându-l adaptabil la o varietate de medii operaționale.

72

 

 

 

Parametrii de referință de performanță operațională ai dispozitivului tampon anti-coliziune

Dispozitiv tampon anti-coliziune 100K
1 Garda minimă la sol a tamponului 200 mm
2 Garda maximă la sol a tamponului 280 mm
3 Lățimea de lucru 2.3M
4 Presiune hidraulică 17-18MPa
5 Capacitatea uleiului hidraulic 8L
6 Puterea motorului pompei hidraulice Evaluat 1,6 KW, maxim 2,2 KW
7 Este instalat comutatorul de supraîncălzire? Da
8 Numărul de cilindri hidraulici 2
9 Tensiunea circuitului 24V

 

 

 

Vizualizări cu mai multe-unghiuri

2

8

1

3

4

52

61

72

 

 

 

Camionul SITRAK cu amortizoare cu două etape de înclinare: reduce riscurile de-viteză mare cu protecție la impact de top-nivel, depășind limitele spațiale cu tehnologia ingenioasă de înclinare cu două-etape și menținând misiunea de siguranță cu calitatea fiabilă a unui camioane de mare greutate-{5}construit german.

Este gardianul traficului de-încărcături grele și cea mai robustă linie de apărare mobilă pentru echipajele de construcții de pe autostrăzi. **Alegeți SITRAK – asigurați-vă că fiecare operațiune de întreținere începe cu încredere și se termină cu siguranță.

 

Tag-uri populare: camion cu pernă de accident cu înclinare dublă-etapă, producători, furnizori, fabrică, personalizat, ieftin, preț

Trimite anchetă

whatsapp

Telefon

E-mail

Anchetă