După scop
(3) Vagoane-cisternă: vagoane-cisternă utilizate pentru transportul de articole gazoase, cum ar fi azotul, argonul și petrolul.
(4) Cisternă granulară: un vagon cisternă utilizat pentru transportul articolelor granulare, cum ar fi cereale, fasole, sare, zahăr și plastic granular.
(5) Alte autocisterne speciale: autocisterne cu funcții speciale. Cum ar fi camioane de pompieri, autobetoniere, sprinklere, autospeciale de aspirare etc.
2. Conform formularului de instalare pe vehiculul containerului cisternă
(1) Cisternă orizontală: Axa verticală a containerului cisternă al cisternei orizontale este paralelă sau înclinată la un unghi mai mic decât axa longitudinală a platformei vehiculului, așa cum se arată în figura 7-1. Rezervorul poate fi o singură cameră sau împărțit în mai multe camere unice. Cisternul orizontal are avantajele unei structuri simple, al ratei ridicate de utilizare a materialului, al calității reduse și al centrului de masă redus și este cel mai utilizat vagon de tip cisternă în prezent.
(2) Cisternă verticală: Axa verticală a containerului cisternă al cisternei verticale este perpendiculară pe planul orizontal al mașinii, așa cum se arată în Figura 7-2. Unul sau mai multe rezervoare verticale pot fi montate pe vehicul. Cisternele verticale au avantajele de a descărca complet, combinație ușoară de unități, producție standardizată, serializată ușor de format etc., dar cu centru de masă ridicat, structură complexă, cost de producție ridicat și aplicare mai mică.
(3) Cisternă cu cupă: Cisternă cu cupă, așa cum se arată în Figura 7-3 (pentru cisternă cu semiremorcă de tip cupă). Partea sa superioară este un cilindru drept orizontal, iar partea inferioară este o multitudine de conuri perpendiculare pe șasiul vehiculului. Cilindrul intersectează conul pentru a forma o găleată de con rotundă superioară. Cisterna cu cupă combină avantajele cisternei orizontale și cele verticale și are o gamă largă de adaptabilitate. Este o cisternă cu creștere rapidă.
3. În funcție de presiunea de utilizare în containerul rezervor
Împărțit în vagoane cisternă de joasă presiune, medie presiune și de înaltă presiune. Cisternele de joasă presiune sunt utilizate în principal pentru a transporta apă, păcură, ulei de lubrifiere, uleiuri animale și vegetale etc. Presiunea internă a rezervorului este în general mai mică de 0.098 MPa; Cisternele de medie presiune sunt utilizate în principal pentru transportul acidului sulfuric concentrat caustic. Pentru asfalt și alte articole, presiunea internă a rezervorului de medie presiune este în general 0.147~0,294 MPa; mașina de tip rezervor de înaltă presiune este utilizată în principal pentru încărcarea gazului petrolier lichefiat, a clorului lichid și a altor articole. Presiunea internă a corpului rezervorului este în general de 1,177 ~ 3,532 MPa.
4. După metoda de descărcare a containerului cisternă
Este împărțit în vagoane-cisternă, cum ar fi descărcarea gravitațională, descărcarea cu putere și descărcarea în vid.
